El otro peaje millonario de las autopistas que hay que pagar aunque no las usemos

El Gobierno que se conforme tras las elecciones del 23J va a tener que lidiar con el polémico peaje a las autovías hasta ahora gratuitas que contiene el plan de recuperación y resiliencia español aprobado por Bruselas y que fue motivo de polémica durante la campaña electoral. El argumento esgrimido para aplicar ese peaje es el pago por uso con fines disuasorios y medioambientales. Pero hay otro coste asociado a las autopistas que van a tener que afrontar todos los contribuyentes en esta legislatura, tanto si son conductores y usuarios como si no. Este canon singular son las indemnizaciones millonarias que el Estado debe abonar por las nueve autopistas de peaje que tuvieron que ser rescatadas entre 2018 y 2019 tras la entrada en concurso de acreedores y posterior liquidación de las concesionarias privadas que se adjudicaron su construcción y gestión.

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